São Paulo tem 12 trechos rodoviários entre os 20 mais bem avaliados do país na Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O levantamento analisa as condições da infraestrutura rodoviária brasileira. Dos trechos paulistas que integram essa lista, dez fazem parte da malha concedida à iniciativa privada e dois são administrados pelo poder público.
Esse resultado representa 60% das primeiras posições do ranking nacional. Todos os 12 trechos receberam avaliação Ótimo, classificação máxima da pesquisa. Em relação à edição anterior, o número de rodovias paulistas nessa faixa passou de dez, em 2025, para 12, em 2026.
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A liderança nacional permanece com o trecho da Rodovia Raposo Tavares (SP-270) entre Presidente Epitácio e Ourinhos, com 272 quilômetros pesquisados. A rodovia manteve a primeira colocação em relação à edição de 2025 e recebeu novamente a classificação Ótimo.
Outro destaque é a Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), no trecho entre Barretos e Matão, que avançou da 12ª para a quinta posição nacional. A Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), entre Cordeirópolis e São Paulo, aparece em sétimo lugar, enquanto a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, ocupa a décima colocação.
Confira as 20 melhores rodovias do país, com as 12 do estado de São Paulo:
1º – SP-270 (Raposo Tavares) (SP): Presidente Epitácio a Ourinhos | Concedida | Ótimo 2º – BR-101 (RS): Torres a Osório | Concedida | Ótimo 3º – SP-320 (Rodovia Euclides da Cunha) (SP): Rubinéia a Mirassol | Pública | Ótimo 4º – RJ-124 (RJ): Rio Bonito a São Pedro da Aldeia | Concedida | Ótimo 5º – SP-326 (Rodovia Brigadeiro Faria Lima) (SP): Barretos a Matão | Concedida | Ótimo 6º – BR-101 (SC): Garuva a Passo de Torres | Concedida | Ótimo 7º – SP-348 (Rodovia dos Bandeirantes) (SP): Cordeirópolis a São Paulo | Concedida | Ótimo 8º – BR-050 (MG): Araguari a Delta | Concedida | Ótimo 9º – BR-050 (GO): Cristalina a Cumari | Concedida | Ótimo 10º – SP-225 (Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros/Engenheiro Paulo Nilo Romano) (SP): Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo | Concedida | Ótimo 11º – SP-021 (Rodoanel) (SP): Arujá a São Paulo | Concedida | Ótimo12º – SP-070 (Rodovia Ayrton Senna/Carvalho Pinto) (SP): Taubaté a Guarulhos | Concedida | Ótimo13º – SP-270 (Raposo Tavares) (SP): São Paulo a Itapetininga | Concedida | Ótimo14º – SP-463 (Rodovia Elyeser Montenegro Magalhães) (SP): Ouroeste a Clementina | Pública | Ótimo15º – SP-334 (Rodovia Cândido Portinari) (SP): Cristais Paulista a Ribeirão Preto | Concedida | Ótimo16º – BR-290 (RS): Osório a Porto Alegre | Concedida | Ótimo17º – SP-310 (Rodovia Washington Luís) (SP): Mirassol a Cordeirópolis | Concedida | Ótimo18º – SP-340 (Rodovia Governador Doutor Adhemar Pereira de Barros) (SP): Mococa a Campinas | Concedida | Ótimo19º – BR-163 (PR): Cascavel a Realeza | Concedida | Ótimo20º – MG-135 (MG): Montes Claros a Curvelo | Concedida | Ótimo
Entre as rodovias administradas diretamente pelo poder público, a Euclides da Cunha (SP-320), entre Rubinéia e Mirassol, alcançou o terceiro lugar nacional, subindo duas posições em relação a 2025. O desempenho reforça a presença de trechos paulistas bem avaliados tanto na malha concedida quanto na rede pública.
O protagonismo das concessões também aparece no ranking estadual: dos 20 trechos rodoviários mais bem avaliados de São Paulo, 17 estão sob gestão da iniciativa privada, o equivalente a 85% da lista. Os outros três são administrados diretamente pelo poder público. Entre os 20, 12 receberam classificação Ótimo e oito foram avaliados como Bom.
O desempenho das rodovias paulistas no levantamento oferece um retrato da qualidade dos trechos mais bem posicionados do estado e reforça a relevância da infraestrutura rodoviária para a mobilidade e a logística. No modelo de concessões, os contratos estabelecem obrigações de investimentos, conservação, operação e atendimento aos usuários, sob acompanhamento do poder público.
A política estadual de concessões busca combinar investimentos privados, modernização da infraestrutura e fiscalização dos serviços para ampliar a segurança, a eficiência dos deslocamentos e a qualidade das rodovias utilizadas pela população e pelo transporte de cargas.
O Governo de São Paulo mantém a modernização da malha rodoviária como uma das prioridades de seu programa de parcerias e investimentos. Entre os projetos estão as concessões da Lote Litoral Paulista, Rota Sorocabana, Nova Raposo, Lote Paranapanema e Rota Mogiana, que somam aproximadamente R$ 36 bilhões em investimentos previstos ao longo dos contratos.
Os projetos contemplam obras de ampliação de capacidade, melhorias na segurança viária e modernização da infraestrutura em diferentes regiões do estado. A estratégia busca ampliar a participação dos investimentos privados na qualificação da malha rodoviária, com compromissos contratuais de execução de obras, conservação e atendimento aos usuários, acompanhados e fiscalizados pelo poder público.
“Os resultados da CNT mostram a qualidade da infraestrutura rodoviária paulista e reforçam a importância de manter um programa contínuo de investimentos. Com as novas concessões, estamos ampliando os compromissos de modernização, segurança e melhoria dos serviços, levando infraestrutura de qualidade a diferentes regiões do estado”, afirma Thiago Nunes, secretário executivo de Parcerias em Investimentos do Governo de SP.
Dos 20 trechos paulistas mais bem avaliados em 2026, 17 são concedidos e três estão sob gestão pública. Os 12 primeiros receberam classificação Ótimo, a mais alta da pesquisa.
1º – SP-270 (Rodovia Raposo Tavares) (Presidente Epitácio–Ourinhos) Concedida Ótimo3º – SP-326 (Rodovia Brigadeiro Faria Lima) (Barretos–Matão) Concedida Ótimo4º – SP-348 (Rodovia dos Bandeirantes) (Cordeirópolis–São Paulo) Concedida Ótimo5º – SP-225 (Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros/Engenheiro Paulo Nilo Romano) (Itirapina–Santa Cruz do Rio Pardo) Concedida Ótimo6º – SP-021 (Rodoanel) (Arujá–São Paulo) Concedida Ótimo7º – SP-070 (Rodovia Ayrton Senna/Carvalho Pinto) (Taubaté–Guarulhos) Concedida Ótimo8º – SP-270 (Rodovia Raposo Tavares) (São Paulo–Itapetininga) Concedida Ótimo9º – SP-463 (Rodovia Elyeser Montenegro Magalhães) (Ouroeste–Clementina) Pública Ótimo10º – SP-334 (Rodovia Cândido Portinari) (Cristais Paulista–Ribeirão Preto) Concedida Ótimo11º – SP-310 (Rodovia Washington Luís) (Mirassol–Cordeirópolis) Concedida Ótimo12º – SP-340 (Rodovia Governador Doutor Adhemar Pereira de Barros) (Mococa–Campinas) Concedida Ótimo13º – SP-055 (Rodovia Padre Manoel da Nóbrega/Rio-Santos) (Bertioga–Miracatu) Concedida Bom14º – SP-333 (Rodovia Carlos Tonanni/Julio Budiski) (Sertãozinho–Florínea) Concedida Bom15º – SP-322 (Rodovia Armando de Salles Oliveira) (Bebedouro–Ribeirão Preto) Concedida Bom16º – SP-330 (Rodovia Anhanguera) (Igarapava–São Paulo) Concedida Bom17º – SP-300 (Rodovia Marechal Rondon) (Castilho–Jundiaí) Concedida Bom18º – SP-425 (Rodovia Assis Chateaubriand) (Parapuã–Presidente Prudente) Concedida Bom19º – SP-280 (Rodovia Castello Branco) (Santa Cruz do Rio Pardo–São Paulo) Concedida Bom20º – SP-310 (Rodovia Washington Luís) (Ilha Solteira–Mirassol) Pública Bom
sourceCom informações da Agência São Paulo
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