A iniciativa, implementada no centro histórico da capital do país, Quito, pretende transformar a área, que é Patrimônio Mundial da Unesco, numa zona de emissões zero, substituindo as motocicletas à gasolina por veículos elétricos de duas e três rodas.
Resultados locais
O projeto faz parte do SolutionsPlus, financiado pela União Europeia, e é visto como exemplo para cidades que enfrentam elevados níveis de produção.
Os condutores participantes já percorreram 25 mil km, transportando 300 toneladas de mercadorias e evitando 6 toneladas de emissões de dióxido de carbono, segundo o Laboratório de Cidades do Banco Interamericano de Desenvolvimento.
Juan Carlos Sanchez, gerente do restaurante San Ignacio, afirma que a mudança remodelou não só o seu negócio, mas também o caráter de uma das paisagens urbanas mais apreciadas da América Latina. O restaurante opera com uma motocicleta elétrica, dois veículos elétricos de três rodas e uma van.
Uma rua em Quito, capital do Equador
Desafio do comércio eletrónico
O crescimento acelerado do comércio eletrónico aumentou o número de entregas urbanas, que deverá crescer 36% até 2030.
Segundo o Fórum Económico Mundial, o tráfego de entregas urbanas e as emissões de dióxido de carbono poderão aumentar 60% até ao final da década. As entregas representam 13% das emissões totais das cidades.
Deliver-E
Para resolver esta questão, algumas das maiores plataformas de entrega lançaram uma iniciativa para eletrificar os veículos que entregam as suas refeições. Deliver-E foi apresentada no Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, com o Pnuma.
A substituição de motocicletas convencionais por elétricas pode reduzir os custos de entrega em 25%, e diminuir até 90% das emissões.
A agência da NU afirma que através da Deliver-E, as empresas irão partilhar o que funciona e avançar mais rapidamente em conjunto do que qualquer empresa poderia fazer sozinha.
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Com informações da ONU
