O Orçamento do Estado de São Paulo para 2026, sancionado na terça-feira (06), prevê R$ 5,4 bilhões para investimentos no sistema metroviário, crescimento de cerca de 12% em relação aos R$ 4,8 bilhões destinados ao setor em 2025. Os recursos garantem a continuidade das obras de expansão da rede, a modernização das linhas do Metrô e a elaboração de projetos de novas linhas que vão levar o sistema para outros municípios da Região Metropolitana de São Paulo.
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Expansão da Linha 2-Verde
O maior volume de recursos em 2026 será destinado à expansão da Linha 2-Verde, que contará com R$ 2,59 bilhões. Em 2025, a obra recebeu R$ 2,06 bilhões a serem aplicados em obras civis e implantação de sistemas, como sinalização, energia e controle.
A expansão da Linha 2-Verde já ultrapassou 55% de execução no trecho da estação Vila Prudente até a Penha, na zona leste da capital paulista, com oito novas estações e mais 8 km de extensão, além da segunda fase que foi iniciada para chegar até Guarulhos com outros 5,8 km e 5 novas estações.
Expansão da Linha 15-Prata
Outro destaque é a Linha 15-Prata, que terá R$ 1,03 bilhão em 2026, ante R$ 629,5 milhões no ano anterior. O aumento dos recursos viabiliza o avanço das obras do trecho entre o Ipiranga e o Hospital Cidade Tiradentes, ampliando a oferta de transporte na zona leste de São Paulo.
Inauguração da Linha 17-Ouro
Além disso, o Orçamento de 2026 também contempla a Linha 17-Ouro, que contará com R$ 836,3 milhões para a conclusão das obras do primeiro trecho, que conectará o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi e será entregue em março de 2026.
O Orçamento deste ano prevê recursos para a elaboração de projetos e execução de obras e inclui os investimentos para o trecho 2, que vai conectar a Estação Morumbi da Linha 9 até a São Paulo-Morumbi, da Linha 4-Amarela, e para o trecho 3, do Jabaquara até a Vila Paulista.
Orçamento para o Metrô em 2026
Além das frentes de expansão, o orçamento de 2026 mantém investimentos para projetos de novas linhas, melhorias de segurança e conforto nas linhas já em operação. Todo esse aporte provém de investimentos do Governo do Estado e financiamentos para a elaboração dos projetos das linhas 19-Celeste (em fase de contratação de obra), 20-Rosa e 22-Marrom – que vão ligar a capital à Guarulhos, ABC, Osasco e Cotia -, além da compra de mais 19 trens para a Linha 15-Prata (15 trens já recebidos) e outras 44 novas composições que vão atender as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha.
A modernização destas linhas também recebe parte desses investimentos que garantem a troca do sistema de sinalização e controle de trens (instalação do sistema CBTC) e a colocação de portas de plataforma.
Na comparação entre 2025 e 2026, o orçamento mantém os investimentos no Metrô e amplia o foco na expansão da rede. Em 2026, há maior concentração em projetos de expansão já em execução, sem redução dos investimentos no funcionamento do sistema.
Maior volume de recursos da história para a expansão da rede
O volume de recursos para a expansão feita pelo Metrô vai possibilitar a quebra de mais um recorde de investimentos. Em 2025 foram aplicados R$ 4,51 bilhões para a implantação de uma nova linha e ampliação de outras duas, além da modernização de estações, de sistemas das linhas em operação e elaboração de projetos para três novas linhas.
O montante correspondeu a 89% do orçamento de R$ 5,07 bilhões estipulado para 2025, considerado um alto nível de execução em empreendimentos de grande complexidade, demonstrando a qualidade das etapas de planejamento e comprometimento para o melhor uso dos recursos públicos. O recorde anterior era de 2024 com a aplicação de R$ 4,26 bilhões. Todos os esses projetos, cujos aportes permeiam anos, têm o valor de R$ 33 bilhões.
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Com informações da Agência São Paulo
