Com informações da Prefeitura do Rio de Janeiro
Primeiro túnel da história do bairro reduz tempo de viagem e reorganiza o trânsito no entorno das estradas da Caroba e da Posse. Foto: Beth SantosO prefeito do Rio, Eduardo Paes, inaugurou, nesta sexta-feira (6/3), ao lado do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos, o primeiro da história de Campo Grande. A nova ligação entre as estradas da Caroba e da Posse deve reduzir de 15 para três minutos o tempo de deslocamento entre as duas regiões.
Principal entrega da primeira fase do anel viário previsto no Plano de Mobilidade de Campo Grande, a obra integra um conjunto de intervenções que já redesenham o trânsito no bairro mais populoso do país e estabelecem um novo padrão de circulação na região.
– O Moacyr Sreder Bastos é filho dessa terra, era defensor de Campo Grande, então é uma justa homenagem. Esse é o primeiro trecho do Anel Viário de Campo Grande, ligando a Estrada da Caroba à Estrada da Posse. As obras continuam da Estrada da Posse até a Avenida Brasil. São obras transformadoras da realidade desse bairro. O tempo que a gente perde no trânsito é muito grande, essa obra é importante para mudar isso – afirmou o prefeito do Rio, Eduardo Paes.
Conduzido pela Secretaria Municipal de Infraestrutura, o plano de mobilidade reúne investimentos de aproximadamente R$ 1 bilhão, com recursos do município e do Governo Federal, por meio de financiamento do BNDES de R$ 702,8 milhões. Trata-se do maior projeto de requalificação do sistema viário da história de Campo Grande, região que concentra um dos maiores volumes de deslocamentos da Zona Oeste, impulsionados pela forte presença residencial, comercial e de serviços.
– Melhorar a qualidade de vida no Rio de Janeiro é uma parte fundamental de um projeto de nação. Estamos fazendo seis projetos estruturantes aqui. A cidade do Rio é uma grande parceira do BNDES – disse o presidente do banco, Aloizio Mercadante.
O primeiro túnel da história de Campo Grande
Principal marco da primeira fase das obras do anel viário, o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos liga a Estrada da Caroba à Estrada da Posse, criando uma rota mais direta entre o Centro de Campo Grande e a região da Posse. Na prática, a estrutura amplia a capacidade de tráfego, reorganiza os deslocamentos internos e oferece uma alternativa ao eixo Estrada das Capoeiras–Estrada do Mendanha, um dos principais corredores viários do bairro.
Atualmente, o deslocamento entre as estradas da Caroba e da Posse é feito pela Estrada das Capoeiras, em um percurso de cerca de três quilômetros. Com o novo túnel, em via expressa, o trajeto passa a ser percorrido em aproximadamente três minutos.
– Campo Grande é o maior bairro do Brasil, com muitos moradores. As pessoas que usavam a Estada das Capoeiras para circular ao lado da Estrada da da Caroba e que queriam chegar na Estrada da Posse, ou que vinham do Rio de Prata, do Centro de Campo Grande ou quem está do lado do Mendanha, agora têm uma alternativa – disse o vice-prefeito Eduardo Cavaliere.
Além de encurtar distâncias, a nova conexão também melhora a circulação em toda a região. Com a reorganização do fluxo de trânsito, a velocidade média nas vias do entorno deve aumentar em cerca de 20%.
O túnel foi dimensionado para atender cerca de 1.800 veículos por hora no pico inicial, com projeção de até 3.800 veículos por hora até 2035, além de volume diário estimado em 21 mil veículos no início da operação.
O equipamento possui duas galerias paralelas, cada uma com aproximadamente 500 metros de extensão, ambas com duas faixas por sentido. Pelo lado da Caroba, o acesso é feito pela Rua Minas de Prata, que recebeu obras de urbanização, adequação viária e implantação de retorno para facilitar as manobras e a distribuição do fluxo. Já na Posse, a conexão ocorre por meio de um novo viaduto, responsável por organizar o tráfego e garantir mais fluidez e segurança na integração com a via.
As obras tiveram início em agosto de 2023, com a primeira detonação para abertura das galerias. As escavações e perfurações avançaram com ajustes técnicos de acordo com as condições do terreno. Após essa etapa, foram implantadas as pistas de rolamento, ciclovia e toda a infraestrutura operacional, incluindo sistemas de ventilação, iluminação, monitoramento e combate a incêndio, supervisionados por um Centro de Controle e Operações.
Entregas que consolidam a primeira fase do anel viário
A inauguração do túnel ocorre simultaneamente à entrega oficial das principais intervenções da primeira fase do Anel Viário de Campo Grande, que já estão em funcionamento e vêm promovendo mudanças significativas na circulação local.
Entre elas está a revitalização da Rua Artur Rios, que passou por requalificação completa e ganhou um novo retorno estratégico. A solução permite que motoristas acessem a Avenida Cesário de Melo e sigam em direção à Estrada da Caroba, que também foi revitalizada, com mais organização e menor impacto no fluxo principal. A retirada de sinais semafóricos no trecho também contribuiu para reduzir retenções e aumentar a fluidez.
Outro destaque foi a construção do mergulhão sob a Avenida Cesário de Melo, com cerca de 400 metros de extensão, que criou uma ligação direta entre a Estrada do Monteiro e o Viaduto Alim Pedro. A solução favorece o tráfego de quem vem da Avenida Brasil em direção à Barra da Tijuca, por meio da Avenida Dom João VI.
Além de tornar o trajeto mais rápido, o mergulhão desafogou um dos cruzamentos mais críticos da região, no encontro da Cesário de Melo com a Estrada do Monteiro. No entorno, a Praça Francisco Barbosa foi recuperada, ganhou pista de skate, e o Obelisco Engenheiro Alim Pedro, marco histórico local, passou por serviços de restauro.
Novo padrão de mobilidade para o bairro mais populoso do país
Com a conclusão dessa primeira fase, Campo Grande passa a contar com um sistema viário mais integrado, capaz de distribuir melhor os fluxos internos e reduzir impactos nos horários de pico. O conjunto de intervenções amplia conexões, desafoga gargalos históricos e traz mais previsibilidade aos deslocamentos diários.
Esse novo padrão se consolida com outras entregas já realizadas do Plano de Mobilidade, como a nova alça viária da Estrada dos Sete Riachos, a Praça Ana Maria da Silva e a implantação do novo trecho da Estrada do Tingui que agora chega a Avenida Brasil.
Ao mesmo tempo, seguem em andamento a requalificação das avenidas Cesário de Melo e Joaquim Magalhães, a revitalização da Estrada do Monteiro e do Largo da Maçonaria, além da implantação do binário da Estrada Rio–São Paulo com a Rua Vitor Alves.
Nova sinalização em Campo Grande
A CET-Rio está requalificando toda a sinalização horizontal e vertical das principais vias de Campo Grande para a orientação e segurança no trânsito de pedestres e motoristas, que passarão a utilizar o novo túnel a partir desta sexta-feira.
A principal novidade na sinalização é a barra de LED que copia o tempo de travessia do pedestre, ficando com as cores verde, vermelho piscante e vermelho. Ao todo, serão 40 barras instaladas no solo, no início e no final das travessias. Esta barra serve para chamar a atenção do pedestre, que pode estar distraído e verá o LED vermelho acendendo, que significa que o sinal está fechado.
Também está sendo instalado o contador regressivo nos cruzamentos do entorno do viaduto, um equipamento que dará mais conforto ao pedestre, porque ele saberá o tempo que tem para atravessar a rua. Já os motoristas terão o contador regressivo veicular, que informará o tempo que falta para o sinal fechar, marcando os dez últimos segundos. Sete interseções e travessias estão recebendo esses equipamentos.
Outras mudanças estão previstas com a instalação de 65 câmeras do sistema adaptativo inteligente, que altera o tempo de sinal em função do fluxo do trânsito, no acesso ao túnel e do outro lado, na Estrada da Caroba com Rua Minas de Prata, entre outras vias do entorno viaduto. As estradas da Caroba e da Posse receberão novos controladores de semáforos.
Fiscalização eletrônica
Com o objetivo de reduzir a velocidade dos veículos garantindo mais segurança aos motoristas, a CET-Rio vai instalar radares na Rua Minas de Prata (antes da curva de acesso à Estrada da Caroba) e na Via Light (viaduto de acesso à Estrada da Posse).
Operação de trânsito
Para organizar o trânsito e orientar motoristas e pedestres, 25 motociclistas e 16 operadores de tráfego vão atuar na região, com o apoio de três reboques.
Os números do Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos
Para sua construção, foram escavadas 225 mil toneladas de material, realizadas mais de 13 mil viagens de caminhões e utilizados quase 16 mil metros cúbicos de concreto e 238 mil quilos de aço.
O túnel conta ainda com oito jato-ventiladores, 17 hidrantes, 1,1 mil metros de tubulação e mais de mil pontos de iluminação em LED. Há, também, acessos entre as galerias por meio de porta corta-fogo.
A Prefeitura já cumpriu as exigências do Corpo de Bombeiros e obteve aprovação provisória, primeiro passo para a emissão do documento definitivo de que o túnel atende todos os requisitos para seu funcionamento.
Quem foi Moacyr Sreder Bastos
Moacyr Sreder Bastos foi um educador e empreendedor campograndense que teve papel fundamental na história do bairro. Junto com sua esposa, Guiomar Barros Bastos, ele criou em 1935 o Ginásio Modelo, uma escola que se tornaria um marco da educação local e que mais tarde seria renomeada como Escola Técnica de Comércio Afonso Celso.
Com o passar das décadas, a instituição evoluiu até se transformar no Centro Universitário Moacyr Sreder Bastos, uma das principais instituições de ensino da Zona Oeste carioca, oferecendo cursos desde o ensino básico até o superior. Essa trajetória ampliou o acesso à educação e à formação profissional para gerações de moradores da região.
Orientação aos motoristas sobre as principais rotas de acesso ao novo túnel
Quem vem do Rio da Prata
Deve seguir pela Estrada do Cabuçu, acessar a Avenida Dom Sebastião I e utilizar as conexões locais até a chegada ao eixo da Caroba/Minas da Prata, que conduz ao novo túnel.
Quem vem de Santíssimo
Pela Avenida Santa Cruz, acessar a Avenida Joaquim Magalhães, seguir pela Avenida Cesário de Melo, acessar a Estrada da Caroba e, em seguida, a Rua Minas da Prata, que leva ao acesso do túnel.
Quem vem do Centro de Campo Grande
Seguir pela Avenida Cesário de Melo, realizar o retorno na Rua Arthur Rios, atravessar o viaduto, acessar a Estrada da Caroba e depois a Rua Minas da Prata, chegando ao novo eixo viário.
No sentido Avenida Brasil
Após atravessar o túnel, o motorista deve seguir pela Estrada da Posse até a Estrada do Quafá, que dá acesso à Avenida Brasil.
Quem vem da Avenida Brasil
Utilizar a rotatória de Santíssimo, acessar a Estrada do Quafá, seguir pela Estrada da Posse e, então, acessar a nova via que conduz ao túnel.
Quem vem da Estrada do Tingui
Acessar a Avenida Marechal Dantas Barreto e seguir pelo Avenida Mergulhão, depois pela Rua Beija-Flor, acessar a Estrada da Posse e utilizar o acesso à nova via.
Quem vem da Estrada do Mendanha
Deve acessar a Rua Nova Bethânia, seguir pela Avenida Marechal Dantas Barreto e utilizar as conexões que levam à Estrada da Posse e ao novo corredor viário.
